我們都知道鋁、鎂在一定的條件下是極易發(fā)生粉塵爆炸的，并且其合成的鋁合金是一種比較活躍的合金，因此在汽車(chē)行業(yè)中采用鋁合金的車(chē)身裝焊過(guò)程中一定要注意各個(gè)工藝程序產(chǎn)生的粉塵，應及時(shí)處理，并且要在各個(gè)易產(chǎn)生粉塵的工藝程序中按住阿青相應的粉塵防爆吸塵系統設備。
  裝焊鋁合金車(chē)身過(guò)程中的主要工藝有電阻焊、CMT冷過(guò)渡焊接、鎢極氬弧焊、鉚接、沖連、打磨拋光等。
   汽車(chē)行業(yè)焊裝車(chē)間內有數百上千道工序，為了預防并治理粉塵爆炸，首先是將產(chǎn)生粉塵的工序從其他工序中隔離出來(lái)。建立相對封閉的鋁合金件焊接間、鋁合金件拋光打磨間，這里統稱(chēng)為鋁件加工間，針對鋁件加工間進(jìn)行粉塵防爆治理。其他的工序依然按照丁、戊類(lèi)廠(chǎng)房進(jìn)行處理。將打磨拋光工序隔離出來(lái)，稱(chēng)為鋁件打磨間。下面以鋁合金車(chē)身打磨拋光工序為例，介紹鋁件打磨間鋁鎂粉塵爆炸的治理方案。
   在工藝布局上盡量將鋁件打磨拋光工位布置在一起，以便于建筑結構及公用設施的設計。德國奧迪公司在Neckarsulm的工廠(chǎng)采用的就是這種布局。他們的工廠(chǎng)在焊裝車(chē)間的二層專(zhuān)門(mén)設置了一個(gè)鋁件打磨間，將需要進(jìn)行打磨拋光的工序都集中在這里。
   在奧迪Igolstadt的工廠(chǎng)，為了保證工序流程的順暢，將鋁件打磨間分散在焊裝車(chē)間中。通過(guò)排風(fēng)和防爆吸塵系統設施來(lái)保證鋁件打磨間中的粉塵含量不超過(guò)1 mg/m 3，從而滿(mǎn)足《建筑設計防火規范》3.1.2條的條文說(shuō)明表2“可不按物質(zhì)危險特性確定生產(chǎn)火災危險性類(lèi)別的*大允許量”乙類(lèi)第4款“不屬于甲類(lèi)的化學(xué)易燃危險固體：賽璐珞板、硝化纖維色片、鎂粉、鋁粉” *大允許量為0.015 kg/m3，總量不超過(guò)50 kg的要求。
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汽車(chē)鋁合金車(chē)身焊裝打磨車(chē)間采用的防爆吸塵系統是粉塵防爆治理的重中之重，高負壓吸塵系統負壓一般在－20 kPa。連接打磨工具的高負壓終端從源頭即開(kāi)始收集鋁合金粉塵，能將約95%以上的粉塵直接捕捉。根現場(chǎng)需求來(lái)設置終端吸風(fēng)口配翻板閥，隨時(shí)接入清潔套件做室內清潔工作。